氣缸在運行中經常會出現磨損故障，該故障一般發生在缸套、活塞之間，那造成該故障的原因是什么呢？磨損規律是什么？有什么后果？AVENTICS來告訴大家。

    1、AVENTICS認為缸塞磨損是由于維護不當造成的。

    (1)由于發動機工作環境空氣質量污濁，進氣中夾帶的灰塵和油中混入的雜質進入氣缸套與活塞和活塞環之間，磨料隨活塞的往復運動而磨損。因此，當空氣濾清器和油濾清器的工作狀態異常時，上述部件的磨損會加劇。

    （2）當發動機在低水溫下運行時，燃燒混合氣體中的水蒸氣凝結成水滴，形成酸性物質（如硫酸），對上述部件，特別是氣缸壁，降低強度和耐磨性。

    (3)活塞環斷裂，活塞銷卡環和活塞銷出來，會劃傷氣缸壁。

    2、缸套、活塞和活塞環磨損磨損規律。

    AVENTICS氣缸套與活塞和活塞環在工作中處于相對運動狀態，因而會產生不可免的正常磨損，其規律是：

    缸套磨損上大下小，呈圓錐狀，沿柱塞銷的方向呈圓錐狀，沿柱塞銷的方向偏小，從缸套上方可見橢圓形。

    所述活塞裙部的磨損大，體小，裙部在與活塞銷垂直的方向上，沿活塞銷的方向小，還有一處活塞環槽易磨損。

    活塞環的磨損主要發生在圓周圍及上、下端面，其中第一道氣環磨損最大，其次是磨損量較小。

    3、缸套、活塞和活塞環磨損和磨損后果。

    在氣缸套、活塞及活塞環零件磨損后，會導致缸體與活塞之間產生間隙，活塞環的邊隙和端面間隙增大，從而使其密封不良，產生氣體泄漏。

    AVENTICS奉勸各位用戶，在使用氣缸時，要做好檢修，避免出現過度故障。